共享汽車將會如何改變交通業? 共乘市場的未來

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數位科技顛覆著交通產業的發展,如我們在這篇交通業文章中所示,在背後有四個動因驅動著產業轉型:電動、自動、共享、及連結。 而其中共享將會帶來非常龐大的影響,不僅重新定義了交通,共乘的概念更能夠實際的解決城市當前所遇到的問題。

Bankmycell的一份研究指出全球智慧型手機用戶的數量將會在2023年時達到73億,且網路的滲透率也越來越高。 如此情況將會驅動著共享經濟的發展,一直到2025年,我們將會看到市場維持著25%的穩健成長。

在各個城市裡交通一直是個嚴重的問題,因為快速的發展,許多城市的基礎建設無法跟上如此成長速度,這也是為何如北京、雅加達、或是首爾等城市都面臨著非常嚴重的塞車問題。

然而,交通便利性是一個城市非常重要的指標,越便利的城市不僅代表著其經濟生產率越高,同時,也代表著市民的生活品質越好。 這也是讓許多地方政府在城市智慧化的過程中,最為重視交通的便利性。 其中,共乘就是一個很好的範例,透過共乘,城市可以更好的應用既有的資源,解鎖原本尚未被應用到的產能。

我們定義出交通最常見的三大問題分別為交通堵塞、交通事故、以及空氣污染,以下我們進一步的探討城市可以如何通過共享解決這些交通常見的問題。

汽車共享將如何改變交通業?

共乘讓交通產業有更多的變化,共享汽車就是其中的一種方式,共享不僅能夠增加汽車空間的應用率,未來更能讓私人汽車貨幣化讓未使用的汽車提供有需要的人使用達成互利關係,且共享汽車更能解省購買私人汽車的成本以及停放空間。

Frost & Sullivan的研究估計2019年的共享汽車數量已達1,364萬輛,使用者達1.35億人,也創造了6,238 億美元的產值,共乘已經是一個明顯的趨勢了,那麼隨著科技成熟,共乘市場將會更進一步的改變產業面貌。

1.既有空間將能更好的被應用

調查2020年全世界總人口達到76億人,近幾年更是以每秒5、6人的速度成長,人口成長的情況下也代表著汽車數量也在成長著,在2018的調查中世界汽車總數量也突破了十億台。

然而,人口雖然飛快的成長,卻有著超過55%的人口居住於於都市。但城市的最初設計,卻並不是建立於如此的人口藍圖。 即便在國家領土排名前三的中國裡,也面臨了生存空間被壓縮的窘境。

其實中國的領土是可以輕鬆容納現在的近14億人口,但是因其城鄉差距的問題,大部分人都傾向於居住在一二線城市,導致了交通時常水洩不通,其首都北京更是一度被稱為首堵。 逢年過節光是返鄉車潮,在大部份人單一使用大眾運輸或是單一使用自家車輛通行的狀況下,往往會造成嚴重堵塞問題,且耽誤的時間最後都不是以小時計算,而是以天來計算。 倘若空間能夠更有效的被應用,城市將能大幅提高其流動性。

而在中國最大共乘平台滴滴出行,讓乘客可以透過操作APP,線上預訂司機接送,並能因應狀況挑選車種及乘車方式,讓汽車的座位使用率達到更好的結果,而中國的旅客不僅能使用滴滴出行的叫車功能,在當局也與高德地圖發展出了新的運輸即服務(MaaS), MaaS結合當地的公共運輸設施、金流整合、路線規劃、以及地圖導航等功能。

在未來,可以想像的是,MaaS結合各大共乘平台與公共運輸設施,讓乘客出門可以選擇最有效率的方法達到目的地,不僅能夠減少城市的汽車數量,同時,有效的管理更是能讓城市的流動性大幅增加。一份研究更是指出,若芬蘭的赫爾辛基能夠有效的管理其交通共享模式,市民更是僅需要現有車輛的4%即可滿足通行需求。

2.自動化與共乘的結合

自動化是一個共乘的趨勢,讓共享的概念進階了一個層次,自動化把一個不確定的因素:人,取代掉。讓共享汽車能更接近全面,隨著物聯網漸漸的導入至交通產業,同時,5G普及率的提升更是讓許多的共享汽車能夠導入V2V與V2I驅動的自動駕駛。一份PwC的研究更是指出在2030年,中國自動駕駛會涵蓋全國50%的里程,而在共乘的里程當中,更是有將近66%是自動駕駛。

這也是為何像Uber、Lyft、或是特斯拉等公司積極的投資進入相關技術,以提早在產業中布局。

3.驅動零工經濟成長

現今盛行的零工經濟,讓更多閒置的資源能有效的被運用,勞工不需長期待在同一個工作崗位上。這種新的工作模式興起,吸引更多勞工走入零工市場,不僅讓社會的失業率降低,更是提高了經濟產能。

Uber 全球最大的共乘平台,業務範圍從運輸服務到食品運送,在全球Uber司機總人數達到300萬,其中吸引勞工加入的主因之一為其彈性的上下班機制與工作模式。隨著產業漸漸擴大,如此的零工模式將會帶給傳統運輸產業巨大的轉變。

Willy Yi
Willy為台北辦公室的Specialist,主要業務範疇為OOSGA.org會員企業的服務。OOSGA Specialist at the Taipei Office, Specialist @ In-house
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